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Über dieses Quiz
Automotoren können außerordentlich komplex sein und es gibt so viele verschiedene Teile, dass sich einem der Kopf dreht! In diesem Quiz testen wir anhand einer Kurzbeschreibung dein Wissen über Motorenteile. Kannst du das Teil benennen, das in dem Satz beschrieben wird? Dein Ruf als Autokenner steht auf dem Spiel.
Dieses Teil hat Zähne.
Kipphebel
Schubstange
Zahnriemen
Der Zahnriemen ist ein gezahnter Riemen. Er besteht in der Regel aus verstärktem Gummi und liegt auf den Ritzeln.
Es ist bekannt als Balancer.
Etwas, womit Klaviere gestimmt werden
Eine Riemenscheibe vor der Kurbelwelle
Der Balancer ist eine Riemenscheibe, die mit der Kurbelwelle verschraubt ist. Sie dämpft die Kurbelwellenschwingungen.
Ein Motortuner für besseren Klang
Ein Kolbenbolzen wird auch als was bezeichnet?
Drehstift
Kolbenstift
Ein Kolbenbolzen wird auch als Kolbenstift bezeichnet. Es ist ein Metallrohr, das einen Kolben mit einer Pleuelstange verbindet.
Dynamischer Stift
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Es setzt verbrannte Abgase im Zylinder frei.
Abgasventil
Ein Abgasventil ist ein Nockenwellenventil im Zylinderkopf. Nach der Verbrennung werden Abgase freigesetzt.
Spreizdübel
Gasrohr
Dies ist ein echtes Autoteil.
Zahnriemen
Der Zahnriemen ist ein gezahnter Riemen. Was eine Harfenklemme und ein Galgenschänder sind, das hängt wohl von deiner Vorstellungskraft ab.
Harfenklemme
Galgenschänder
Es wird auch Hülse genannt.
Zylinderlaufbuchse
Die Zylinderlaufbuchse wird auch Hülse genannt. Es ist ein austauschbares, hohles Rohr, das in die Zylinderbohrung passt.
DOHC
Ein Teil im Motor von Traktoren im Getreideanbau
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Hier sind Kolben, Kurbelwelle und Zylinder untergebracht.
Motorblock
Der Motorblock ist der untere Teil des Motors. Er ist aus Metall gegossen und in ihm sind Kolben, Kurbelwelle und Zylinder untergebracht.
Auslassventil
Einlassventil
DOHC steht für?
Dual Overhead Car (Doppelkopfwagen)
Dual Overhead Camshaft (doppelte obenliegende Nockenwellen)
DOHC steht für Dual (oder Double) Overhead Camshaft (zwei obenliegende Nockenwellen). Es ist ähnlich wie der SOHC (Single Overhead Camshaft, z. Dt. einfache obenliegende Nockenwelle), aber mit einer zusätzlichen Nockenwelle!
Dual Overhead Cylinder (Doppel-Zylinderkopf)
Es ist das Lager zwischen Kurbelwelle und Motorblock.
Hauptlager
Das Hauptlager befindet sich zwischen Kurbelwelle und Motorblock. Die Kurbelwelle dreht sich auf diesen Lagern.
Kleines Lager
Kein Lager
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SOHC steht für welche Bezeichnung?
Sad Old Hairy Car (Trauriges altes behaartes Auto)
Super Octane Hepta-Carbonie%0D(Super Oktan Hepta-Karbonie)
Single Overhead Camshaft (Einfache obenliegende Nockenwelle)
Die einfache obenliegende Nockenwelle (Single Overhead Camshaft, kurz SOHC) bezieht sich auf einen Motor mit einer Nockenwelle, welcher sowohl das Auslass- als auch das Einlassventil betätigt.
Dies ist kein Autoteil!
Steuerkette
Steuerzahnräder
Schaltschläuche
Schaltschläuche sind kein Autoteil. Gott sei Dank, denn die Bezeichnung klingt einfach lächerlich!
Eine gegengewichtete Motorwelle.
Lager
Ausgleichswelle
Die Ausgleichswelle ist eine gegengewichtete Motorwelle. Sie kompensiert unerwünschte Kurbelwellenschwingungen.
Zahnriemen
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Eine andere Bezeichnung für Kopfschrauben.
Auspuffschrauben
Experimentelle Kopfschrauben
Zylinderkopfschrauben
Kopfschrauben werden auch als Zylinderkopfschrauben bezeichnet. Diese sichern Zylinderkopf und Dichtung am Motorblock.
Es ist bei Sportwagen der Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle.
Two-bolt Main
Four-bolt Mini
Four-bolt Main
Der Four-bolt Main (z. Dt. Vier-Schrauben-Hauptlagerdeckel) ist der Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle. Es wird von vier anstatt von zwei Bolzen gehalten.
Dieses Metallstück bewegt sich innerhalb eines Zylinders im Motorblocks auf und ab.
Druckstange
Lager
Kolben
Der Kolben befindet sich passgenau im Zylinder. Er bewegt sich im Zylinder auf und ab und ist an einer Pleuelstange befestigt.
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Es wird auch Stößel genannt.
Ein Stift
Ein Riemen
Ventilstößel
Ein Ventilstößel ist ein Ventilfilter. Es ist ein zylindrisches Stück, das durch die Nockenwelle betätigt wird.
Diese Halterung wird durch Schrauben und Muttern gehalten.
Nockenstößel
Ventilheber
Lagerdeckel
Der Lagerdeckel ist eine Halterung. Er wird durch Schrauben und Muttern gehalten und sichert die Lagerschale.
Ein Ventilheber, der das Ventilspiel gleich null stellt.
Einlassventil
Kein Ventil
Hydraulischer Ventilheber
Der hydraulische Ventilheber arbeitet mit hydraulischem Öldruck. Damit entfällt das Einstellen der Ventile.
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Dieser Stecker dient zur Druckentlastung beim Einfrieren von Kühlmittel.
Gefriertruhenstecker
Kühlschrankstecker
Erweiterungstecker
Der Erweiterungstecker dient zur Druckentlastung. Dies ist notwendig, wenn Kühlmittel expandieren und gefrieren.
Es hat eine Reihe von Zähnen.
Ritzel
Ein Ritzel ist ein Rad mit einem Satz Zähne außen herum. Es treibt Gegenstände wie Ketten oder Zahnriemen an.
Der Stößel
Der Kühlergrill
Dieser Kolbenring steuert den Ölverbrauch im Zylinder.
Ölpumpe
Ölventil
Ölkontrollring
Der Ölkontrollring regelt den Ölverbrauch im Zylinder. Er gehört zu den Kolbenringen.
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Es ist die Lageroberfläche für den Kolbenbolzen.
Die Stiftoberfläche
Das Stiftlager
Die Buchse
The Kolbenbolzenbuchse ist abnehmbar. Sie dient als Lageroberfläche für den Bolzen.
Ein Balancer ist auch bekannt als das hier.
Vibrationskiller
Schalldämpfer
Schwingungsdämpfer
Schwingungsdämpfer ist ein anderer Name für einen Balancer. Beide Namen klingen so, als könnte man sie für Musikinstrumente verwenden.
Es reduziert die Reibung bei Bewegungen zwischen Komponenten.
Lager
Ein Lager ist ein rundes Metallteil, das die Reibung zwischen Komponenten verringert. Es gibt sie in vielen verschiedenen Formen und Größen.
Riemen
Zylinder
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Es ist ein Nockenstößel.
Ventilheber
Der Ventilheber wird auch Ventilfilter genannt. Mit einem Pulli Buttoner knöpft man sich seine Pullies zu. (LOL!)
Pulli Buttoner
Ein Hammerhai
Dies ist eine Ölschleuder.
Eine Waffe, die Öl auf Menschen feuert,
Eine Steinschleuder, die brennende Ölkugeln schleudert
Ein Reifen, der Öl zirkuliert
Die Ölschleuder ist kegelförmig. Ihre Aufgabe ist es, durch Zentrifugalkraft Öl zu zirkulieren.
Mit diesem Teil bleibt ein Kolbenbolzen an seinem Platz.
Magnet
Sicherheitsnadel
Kolbenbolzenklammer
Die Kolbenbolzenklammer dient zur Fixierung des Kolbens. Er ist beidseitig gesichert.
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Dieser Kolbenring verhindert Druckverlust.
Kompressionsring
Der Kompressionsring ist ein Kolbenring. Zusammen mit der Zylinderwand bildet er eine Dichtung. Er ist auf jeden Fall stärker als ein Tooting Ring.
Gasring
Tooting Ring
Dies ist ein echtes Ventil.
Ausstoßventil
Vielversprechendes Ventil
Einlassventil
Das Einlassventil ist ein echtes Ventil! Es wird von der Nockenwelle angetrieben und befindet sich im Zylinderkopf.
Es ist am Zylinderkopf festgeschraubt und bildet eine Schutzabdeckung.
Ventildeckel
Der Ventildeckel ist am Zylinderkopf festgeschraubt. Es dient als Schutzdeckel. Die Deckeldichtung wird dagegen zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf platziert.
Stoßdämpfer
Steuerkette
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Dieses Teil ist mit Natrium gefüllt.
Natriumgekühltes Ventil
Das Natriumgekühlte Ventil ist mit Natrium gefüllt - wer hätte das gedacht! Beim Erhitzen schmilzt das Natrium und hilft beim Abkühlen.
Steuerriemen
Salzkolbenschale
Es bildet das mechanische Bindeglied zwischen Kolben und Kurbelwelle
Kurbelgehäuse
Pleuelstange
Die Pleuelstange bildet das mechanische Bindeglied zwischen Kolben und Kurbelwelle. Es wandelt die Auf- und Abwärtsbewegung in die Drehbewegung der Kurbelwelle um.
DOHC
Dies ist ein Hebel, der von einer Schubstange oder einem Nockenwellenbolzen angetrieben wird.
Druckhebel
Ausgleichsarm
Kipphebel
Der Kipphebel wird über eine Schubstange oder einen Nockenwellenbolzen angetrieben. Es überträgt Bewegungen zum Öffnen und Schließen der Ventile.
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