Êtes-vous capable de nommer ces voitures emblématiques des années 70?

Par: Bambi Turner

A propos de ce quiz

Les années 70 ont révolutionné le monde de l'automobile, la raison principale étant les inquiétudes sur les réserves mondiales en carburant et les niveaux de pollution. La mode se tourne alors vers les bolides économiques. Ce quiz va tester vos connaissances automobiles des années 70!

Il est surprenant de constater que la Firebird ait survécu au choc pétrolier et à de longues grèves chez Pontiac en 1972. Plus étonnant encore, c'est même après cette période difficile qu'elle eut le plus de succès.

Au début des années 1970, les constructeurs américains commencent à produire des petites voitures pour tenter de concurrencer la Volkswagen Coccinelle, mais aussi pour contrer l’arrivée des voitures japonaises. C’est ainsi que naît la catégorie des sous-compactes avec, entre autres, l’AMC Gremlin.

Elle utilise un maximum de pièces communes avec la nouvelle Plymouth Barracuda, sa jumelle au sein du groupe Chrysler. La première Dodge Silver Challenger est une version spéciale de la Dodge Coronet de 1959.

Forte d'un succès jamais démenti, la Corvette s'est déclinée au fil du temps en divers modèles ; elle en est actuellement à la septième génération. Concernant le logo, le drapeau américain fut rapidement remplacé par un drapeau à damier, puisqu'il est interdit aux États-Unis d’utiliser la bannière étoilée à des fins commerciales.

Cousine de la Dodge Charger, la Superbird est pénalisée par son aérodynamique. C'est une voiture ultra rare ! Une véritable pièce de collection !

La finition incluait des placages à l’or fin. La première voiture de production fut acquise par Elvis Presley, alors que Frank Sinatra avait, en vain, essayé d’obtenir cet exemplaire.

Esthétiquement, la Miura étonne en raison de sa ligne assez éloignée des standards automobile de l'époque. L'une des premières voitures de série dotées d'un moteur central-arrière, elle est devenue un des modèles majeurs de l'histoire de l'automobile.

Le premier modèle sort le 1er avril 1964, soit quelques semaines avant celle qui sera sa plus sérieuse concurrente, la Ford Mustang. La Barracuda sera rapidement écrasée par la Mustang de Ford, la Camaro de Chevrolet et la Firebird de Pontiac.

La Datsun 510 était une version démarquée de la ligne Nissan Bluebird. Le 510 a offert une boîte de vitesses automatique à trois vitesses, ainsi qu'une transmission manuelle à quatre vitesses.

La Chevelle était disponible en 2 finitions : le modèle 300 de base et le haut de gamme Malibu. Et la voiture n’allait que gagner en puissance au cours des années qui allaient suivre.

Ferrari Boxer Berlinetta désigne trois modèles successifs, ainsi qu'un ultime modèle dédié au Mans. La 365 GT4 BB, dévoilée au salon de l'automobile de Turin en 1971. En 1976, Ferrari décide de rendre plus propre sa nouvelle voiture, dénommée Ferrari 512 BB et, ne voulant pas renoncer à la puissance minimale, la dote d'un nouveau moteur dont la cylindrée passe de 4,4 à 5 litres. On parle alors de la BB 512 LM.

La Ford Granada est fabriquée de 1972 à 1994. La première génération est vendue en Europe de 1972 à 1977.

La Pantera, qui succède à la Mangusta, a été conçue par Tom Tjaarda.

Le Mark III était destiné à rivaliser sur le marché contre les têtes de liste dans le domaine des voitures de luxe personnelles.

L'introduction du Cougar a finalement donné à Mercury sa propre "voiture de poney". Coincé entre la Ford Mustang et la Ford Thunderbird, le Cougar était l'icône de la performance et finalement l'icône du nom Mercury pendant plusieurs décennies.

La Porsche 911 est le modèle le plus célèbre de Porsche. Le modèle actuel a beaucoup évolué par rapport à la première génération : il existe en effet une quinzaine de modèles différents de la Porsche 911. Les anciens modèles font aujourd’hui partie des voitures de sport les plus recherchées par les collectionneurs.

L'origine du nom vient de l'île italienne de Capri. Les Mercury Capri de première et troisième génération seraient les seuls véhicules de la marque Mercury vendus en Amérique du Nord après 1960 sans contrepartie de la part de Ford.

La Citroën SM est une voiture de grand tourisme lancée en mars 1970 par Citroën en utilisant la base de la DS1. Malgré diverses avancées techniques, elle a une carrière très courte, s'achevant en 1975. Elle reste pourtant un des modèles mythiques de la marque recherché par les collectionneurs.

Le dessin d'origine peu commun de cette voiture est dû au crayon affûté du grand maître Nuccio Bertone. Finalement, seulement 492 modèles ont été construits, en plus des 3 prototypes de mise au point. Ceci, ajouté à son design et à son histoire en compétition, rend la Stratos très rare et recherchée.

Peu à peu, les Firebird/Trans Am ont remplacé les Pontiac GTO qui jusqu'alors tenaient le flambeau de la lignée des muscle cars de la marque. Pour Pontiac, il fallait trouver une autre concurrente à la Ford Mustang sur le marché des "poney cars" puis des muscle cars.

La Ford Bronco est un véhicule utilitaire sport. Une refonte majeure en 1978 a déplacé le Bronco à une taille supérieure, en utilisant un châssis de camion Ford F Series raccourci pour rivaliser avec le similaire Chevy Blazer K5 et le Dodge Ramcharger.

Toutes les Esprit étaient assemblées à la main et cela représentait environ 560 heures de travail. Plus de 80 % des pièces étaient produites par Lotus. Elle devient célèbre après son apparition dans le film de James Bond "L'Espion qui m'aimait", où elle est convertible en sous-marin de poche (Esprit S1).

En raison de ses formes très rondes, elle est souvent surnommée affectueusement le "scarabée" dans différentes langues.

La Ford Pinto a été mise en vente le 11 septembre 1970 dans un seul type de carossserie, une berline fastback avec un coffre et un couvercle de coffre en métal. À partir de 1977, la conception du réservoir de carburant du Pinto a soulevé une controverse, laquelle était associée à un risque accru de feux meurtriers après des collisions arrière.

Le Pacer est devenu seulement la deuxième voiture américaine après la Ford Pinto dans les voitures de production aux États-Unis à la direction à crémaillère. La ligne de ceinture basse et la conception de fenêtre ont fourni au conducteur une visibilité exceptionnelle. Le Pacer avait du verre de sécurité stratifié dans le pare-brise.

Bien que Córdoba soit le nom d'une ville en Espagne, l'emblème de la voiture était en fait une version stylisée de la pièce de Cordoue d'Argentine. De toute façon, l'implication était hispanique, et ce thème a été réalisé avec une garniture un peu baroque à l'intérieur du véhicule.

La première Fiesta, développée avec pour référence la Fiat 127 par Tom Tjaarda de chez Ghia, pèse à peine 700 kg tandis que son volume de chargement était l'un des plus vastes de sa catégorie. Elle disposait de la meilleure visibilité panoramique.

La mini fut vendue sous plusieurs marques : Austin, Morris, Rover, Wolseley, Riley, Leyland et sous licence italienne Innocenti, avant de devenir une marque propre en 1969.

D'après l’Automobile Magazine, la Jeep Cherokee est l'une des vingt meilleures voitures de tous les temps et "peut-être le meilleur dessin de SUV" qui a inspiré nombre d'autres modèles.

La Chrysler Imperial était au départ le modèle de luxe de la gamme Chrysler, avant de devenir une marque haut de gamme à part entière en 1955, destinée à concurrencer les marques Cadillac et Lincoln.

Imaginée comme une voiture de rêve pour le Motorama de 1952, l'Eldorado apparaît l'année suivante comme un cabriolet ultra luxueux établi sur la base d'un cabriolet série 62.

La Morris Marina est une voiture commercialisée de 1971 à 1980 par le groupe British Leyland.

La Cadillac Seville est une berline de luxe intermédiaire créée en 1976. L'une des voitures les plus coûteuse en son temps.

La Chevrolet Vega est une automobile américaine fabriquée de 1970 à 1977 par le constructeur Chevrolet.

De nos jours, ce véhicule connait un grand regain d'intérêt, il en devient un véritable phénomène de mode, et ce malgré une conduite inconfortable. Le Type 2 est unique parmi les fourgonnettes commerciales ayant un moteur arrière.

Il y eu beaucoup de débats au sein de l'organisation Chevrolet sur tout ce qui concernait cette nouvelle voiture, et la décision de l'appeler "Chevy II" fut très discutée. Parmi les noms proposés, il y avait aussi "Nova" qui ne fut pas retenu car il ne commençait pas par la lettre c. "Nova" fut finalement choisi mais pour désigner la série haut de gamme.

La GSX représente l'entrée, très tardive, de Buick sur le marché des véhicules musclés. Le nom GSX est apparu sur une version spéciale du modèle Buick GS 455 en 1970.

La Chevrolet Camaro est une automobile de type "poney" car construite par General Motors en quatre générations de 1967 à 2002.

En raison du choc pétrolier survenu quelques années avant la sortie de la Mustang II, les modèles furent équipés de moteurs Ford Allemagne. En effet, la mode n'étaient définitivement plus aux grosses cylindrées mais plutôt aux moteurs économiques et efficaces.

La caractéristique esthétique la plus audacieuse était le dessin de l'arrière en "pointe bateau". L'appellation désigne le modèle "hardtop" (sans montants centraux) de la Roadmaster.

La Ford Pinto est une automobile sous-compacte faite par Ford en Amérique du Nord. Elle a été introduite pour la première fois le 11 septembre 1970.

Celui qui prend place derrière ce volant, ne connaît qu'une direction : en avant. La BMW série 2 était une gamme de familiales produites et commercialisées par BMW de 1966 à 1975.

La Lamborghini Countach est, avec la Ferrari 512 Berlinetta Boxer, le modèle le plus important sur le marché de l'automobile sportive des années 1970. Le nom "Countach" provient d'une expression d'argot piémontais signifiant fabuleux.

Le dessin de l'Aston Martin Vantage est le travail du designer Henrik Fisker. La dénomination de ce coupé Aston indique immédiatement ce qui se trouve sous le capot : il s'agit bien d'un moteur 8 cylindres.

La X1/9 est la première et la seule voiture de l'histoire plus que centenaire de la marque Fiat Auto avec un moteur central, deux places et de type spider hard-top, jusqu'à l'arrivée, en 1995, de la Fiat Barchetta.

La Merak est une voiture fabriquée par le constructeur italien Maserati entre 1972 et 1983. A vrai dire, la Merak rappelle une période particulièrement instable et difficile de la marque Maserati. En effet ce coupé sportif fut fabriqué dans trois variantes.

La Bricklin SV-1 était assemblée à Saint-Jean tandis que les éléments de carrosserie étaient fabriqués à Minto. La production, destinée au marché américain, commença en 1974 et se poursuivit jusqu'au début 1976.

La Mazda Cosmo Sport 110S est l'une des premières automobiles dotées d'un moteur rotatif Wankel, à être engagée en compétition. En 1968, lors du Marathon de la route, elle se classe en quatrième position.

Les aléas de la crise pétrolière expliquent pourquoi il faut attendre si longtemps entre le prototype et le modèle de série. On se souvient de cette période de controverse, un vrai scandale à l'époque !

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