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Sobre este teste
Venha pegar carona e aperte seu cinto de segurança!
Esta viagem histórica é repleta de nostalgia, uma viagem que qualquer amador de carros irá gostar! Tanto em pistas de corrida como nas ruas, os carros da década de 1960 exibiam alguns dos mais excêntricos designs e tecnologia inovadora.
Foi a era mais criativa para a indústria automobilística pois seus carros eram apresentados com conveniências modernas que, hoje em dia, ninguém mais presta atenção. Das transmissões automáticas até a freios e direção elétricos, os carros dos anos 60 foram famosos não apenas pela sua funcionalidade, mas também por seu status.
Características de luxo, como assentos elétricos, ar condicionado e vidros elétricos fizerem esses carros ganhar muita atenção de clientes que procuravam por tais características. Do nascimento de carros esportivos europeus até o influxo de carros potentes, sem nenhum dúvida, alguns dos carros mais esteticamente atrativos que já foram criados em nosso planeta nasceram nos anos 60; e os carros mais bonitos da atualidade apenas estão tentando se manter no mesmo nível dos carros dos anos 60.
Lendas automobilísticas como o Dodge Charger, Ford Mustang, Plymouth Barracuda, Chevrolet Camaro e o Pontiac Trans-Am foram desenvolvidos nos anos 60. Não se fabricam mais carros como esses de antigamente.
Então, esqueça seu próprio carro e vamos viajar aos anos 60 com este quiz e te apresentar carros que melhor refletem seu estilo!
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Chevrolet Corvette Stingray
Produzido em 1953, o Chevy Corvette ganhou o apelido de Sting Ray quando o modelo de segunda geração foi apresentado em 1963. A nova linha apresentava uma traseira mais afinada, enquanto a terceira geração - conhecida como Stingray - saiu em 1969 com um formato completamente novo.
Ford Mustang
Shelby GT350
Lincoln Continental
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Ferrari Dino 246 GT
O Dino 246 GT foi a evolução do Dino 206 GT. O 206 GT leva o nome de batismo do filho de Enzo Ferrari, chamado de Dino. Seu filho estava trabalhando em um modelo de Ferrari mais barato e menos potente quando veio a falecer aos 24 anos de distrofia muscular. O nome Dino foi usado pela primeira vez na Fórmula 1 e em modelos de carros de corrida da Ferrari com motores em V no final dos anos 50.
Lincoln Continental
Plymouth Road Runner
Mazda Cosmo
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n/a
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Buick Riviera
Porsche 904
Chevy Corvette
Oldsmobile Toronado
Lançado em 1966, o Toronado foi o primeiro veículo de tração dianteira norte-americano fabricado em massa desde os primórdios da indústria automobilística. O novíssimo carro esporte era acompanhado com pneus customizados da Firestone, com paredes mais resistentes do que as rodas padrão da época.
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Buick Riviera
Alfa Romeo Spider
Quando a Alfa Romeo estava pronta para lançar seu novo automóvel esporte em 1966, a empresa criou uma competição para dar nome ao carro, prometendo ao ganhador um veículo para si. O automóvel, no final da competição, era para ser chamado de "Duetto", mas a empresa decidiu chamá-lo de Spider.
Lincoln Continental
Ford Mustang
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n/a
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Mazda Cosmo
Oldsmobile Toronado
Shelby Cobra
O Shelby Cobra foi lançado quando o designer americano de carros Carroll Shelby decidiu melhorar um AC Cobra do Reino Unido com um poderoso motor de 8v da Ford. O resultado foi um dos carros de dois lugares mais fascinantes do mercado e ficou disponível para venda entre 1965 a 1967.
Dodge Charger
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Lincoln Continental
Oldsmobile Toronado
Dodge Charger
A Dodge criou a primeira geração de seu icônico Charger em 1965. O veículo original usava a carcaça de um Dodge Coronet, porém, era movida por um poderoso motor. O cupê de duas portas, na era de seus modelos mais antigos, tinha quatro bancos individuais e muitos opções de adicionais.
Plymouth Road Runner
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Studebaker Gran Turismo Hawk
Plymouth Satellite
Introduzido em 1965, o Satellite foi top de linha para a Plymouth na época. Modelos mais antigos estavam disponíveis em hatch ou cupê e o modelo GTX da mesma marca era ainda melhor quando fora lançado dois anos mais tarde.
Plymouth Road Runner
Mini Cooper
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Porsche 904
Melhor conhecido como o Carrera GTS, o 904 era um carro esportivo compacto e elegante com um motor central e, também, foi o primeiro Porsche com carcaça de fibra de vidro.
Shelby Cobra
Studebaker Gran Turismo Hawk
Plymouth Road Runner
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n/a
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Ford GT40
A Ford construiu o GT40 para competir com a Ferrari no circuito de corrida e, em meados dos anos 60, o carro estava ganhando corridas ao redor do mundo. Ao final, o GT40 foi o primeiro carro produzido nos Estados Unidos da América a ganhar o Le Mans.
Oldsmobile Toronado
Dodge Dart
Ford Falcon
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Alfa Romeo Spider
Pontiac Firebird
Plymouth Valient
Chevy Corvette 427
O Corvette foi um ícone por si só, mas em 1967, o modelo 427 levou o veículo para outro nível. A opção 427 era visivelmente mais cara ao adicionar $1.500 ao preço base, resultando na venda de apenas 20 unidades em 67. A opção deu ao carro um motor de estilo de corrida que era mais poderoso que qualquer outro produto que a Chevy oferecia na época.
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BMW New Class Sedan
Mini Cooper
Mais de 10.000 Mini Coopers foram enviados do Reino Unido para os Estados Unidos entre 1960 e 1967. Até 1968, os padrões de segurança norte-americanos tinham aumentado tão dramaticamente que a importação de Mini Coopers era praticamente impossível.
Plymouth Road Runner
Jaguar E-Type
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Mazda Cosmo
Qual melhor nome para dar a um carro recém lançado no ápice da era da corrida espacial que o nome "Cosmo"? Introduzido em 1967, o Mazda Cosmo foi o primeiro Mazda a incluir um motor Wankel - pequeno, porém, uma potente máquina de rotação.
Lincoln Continental
Jeep Wagoneer
VW Bus
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Lincoln Continental
A Lincoln já vem produzindo seu icônico Continental desde 1939. Os anos 60 viram a 4ª geração do carro, que era menor que a versão dos anos 50 e era menos decorativo.
Shelby GT350
Chevy Corvette
Chrysler Valiant
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Triumph Spitfire
Ford Falcon
Pontiac GTO
A Pontiac criou o GTO em 1964 para competir na guerra de carros potentes da época. GTO significa Gran Turismo Omologato - um termo italiano de corrida - e começou a partir de uma opção adicional de $300 com base no Pontiac Tempest padrão.
Studebaker Avanti
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Dodge Challenger
Oldsmobile Toronado
Mercury Marauder
Plymouth Road Runner
Plymouth's Road Runner era uma alternativa de compra de carro potente em relação ao seu competidor, o GTX, que era mais caro. Introduzido em 1968, o veículo começou como um cupê de duas portas com um interior bem básico - incluindo bancos de vinil e sem carpete.
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Ford Mustang
Studebaker Avanti
Chevy Camaro
Pontiac Tempest
O Tempest era um carro acessível e compacto, conhecido por seu design inovador, com uma estrutura monobloco, e uma condução suave. Construído sob a mesma carcaça do Buick Skylark, o Tempest ficou disponível de 1961 a 1970.
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Chevy Chevelle
Oldsmobile Starfire
Quando foi lançado em 1961, o Oldsmobile Starfire era o mais caro e mais poderoso Oldsmobile já vendido. A primeira geração do veículo ficou disponível de 1961 a 1966 e contava com um teto conversível e bancos individuais de couro.
Chrysler 300G
Ford GT40
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n/a
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Studebaker Avanti
Jaguar E-Type
O icônico E-Type da Jaguar ficou no mercado de 1961 a 1975. A primeira geração era um carro conversível com estilo. As grandes mudanças em 1968 ajudaram esse carro de luxo a se manter no mercado apesar dos crescentes e rigorosos padrões de segurança dos Estados Unidos.
Lincoln Continental
Buick RIviera
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Lincoln Continental
Buick RIviera
O Buick Riviera foi a primeira tentativa da GM em competir no mercado de veículos de luxo. O carro oferecia níveis de potência similares a Buicks mais caros e maiores, porém, pesava menos e a performance de uso de gasolina era melhor. Modelos lançados em 1963 custavam em torno de $5,000 na época.
Cadillac Coupe De Ville
Chevrolet Malibu
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VW Bus
Plymouth Road Runner
Ford Thunderbird
Os anos 60 viram três gerações do clássico da Ford, o Thunderbird. Modelos mais antigos tinha a aparência de uma bala de revólver, enquanto as versões dos meados dos anos 60 eram mais quadrados. No final dos anos 60, o carro ficou maior e mais luxuoso em um tentativa de competir com o Mustang.
Ford Mustang
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Chevy Camaro
A Chevy desenvolveu seu secreto projeto, chamado de "Panther", nos anos 60 para criar um "pony car" para competir com o amado Mustang. O resultado foi o Camaro, lançado em 1966.
Cadillac Coupe De Ville
Dodge Dart
Ford Falcon
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Nissan Silvia
Triumph Fury
Oldsmobile Toronado
Ford Mustang
O Ford Mustang foi o favorito dos amantes de carro nos anos 60. Originalmente construído na plataforma Falcon, o Mustang foi lançado em 1964 e a empresa produziu mais de um milhão de unidades nos 18 meses seguintes.
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Maserati Ghibli
VW Bus
Porsche 911
Chevy Chevelle
A Chevy introduziu seu Chevelle de porte médio em 1964 para competir com opções similares da Plymouth e da Ford. Modelos mais antigos eram vendidos no formato de cupês, conversíveis, sedans e peruas. Em 1966, a carcaça foi atualizada, apresentando um design mais fino e leve.
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Chevy Chevelle
Alfa Romeo Canguro
Nissan Silvia
Shelby GT350
É difícil ser mais legal que um Mustang, a não ser que você permita que Carroll Shelby desenhe um carro. O Shelby GT350 era essencialmente um Mustang melhorado por Shelby, que adicionou um motor mais poderoso e freios traseiros maiores.
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Pontiac Banshee
Cadillac Calais
Plymouth Satellite
GT K-Code Fastback
O Mustang de 1965 veio com um melhoramento no valor de $276 conhecido como K-code. Compradores que gastaram com essa opção receberam motores poderosos e um carro feito para altas velocidades - com uma garantia bem encurtada, sem ar-condicionado ou direção assistida.
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Chrysler 300G
O Chrysler 300G de 1961 fazia parte uma da luxuosa linha Letter Series. O veículo tinha uma carcaça enorme, com uma tela invertida e barbatanas proeminentes. No ano seguinte, o modelo perdeu as barbatanas e foi ligeiramente diminuído.
Ford Mustang
Plymouth Satellite
Chrysler Valiant
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Studebaker Avanti
A Studebaker introduziu seu Avanti com uma singular carcaça de fibra de vidro em 1962. A empresa vendeu apenas 1.200 unidades e o Avanti parou de ser vendido no ano seguinte.
Chevy Caprice
Plymouth Satellite
Shelby Mustang
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Mini Cooper
VW Beetle
Cadillac Coupe De Ville
Os anos 60 viram as duas gerações do Cadillac Coupe de Ville. A segunda geração do veículo foi produzida entre 1961 e 1964 e apresentava telas proeminentes e barbatanas largas. A terceira geração, produzida entre 1965 e 1971, tinha uma carcaça mais arredondada, sem as barbatanas que modelos antigos apresentavam.
Dodge Coronet
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Studebaker Gran Turismo Hawk
A Studebaker forneceu uma transformação esporte para seu modelo Hawk em 1962 e renovou o carro novamente em 1964 - dando-lhe um teto esportivo que era metade vinil e metade metal.
Oldsmobile Toronado
Dodge Charger
Ford Mustang
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Plymouth Satellite
Buick Electra
A Buick produziu o Electra de 1959 até 1990, quando o carro foi substituído pelo Park Avenue. Este carro luxuoso passou de um modelo quadrado no início dos anos 60 a um design de lata de Coca-Cola depois do ano de 1965.
Alfa Romeo Spider
Lamborghini Miura
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Lamborghini Miura
Oldsmobile Toronado
Ford Galaxie
A Ford introduziu a segunda geração do Galaxie em 1960. Essa versão era menor e com menos itens decorativos do que a versões anteriores e apresentava lanternas traseiras de meia lua particularmente memoráveis.
Ford Mustang
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Oldsmobile Toronado
Ford Falcon
BMW New Class Sedan
Em 1961, a BMW lançou o New Class Sedan. O novo modelo apresentava um motor melhorado que era significativamente mais potente em relação a modelos anteriores.
Ford Mustang
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Toyota Corolla
Oldsmobile Toronado
Ford Bronco
Lamborghini Miura
A Lamborghini criou o Miura para competir com os carros de corrida da Ferrari. A versão de 1966 apresentava um design com motor central e mais energia do que modelos anteriores da Lambo.
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Oldsmobile Toronado
Toyota Corolla
Ferrari 365
Morris Garages MGB
A marca britânica Morris Garages introduziu o MGB de 1962 com uma carcaça redonda, lisa e compacta, com dois assentos. O veículo ficou no mercado até 1980, sendo melhorado, em sua maioria, em relação a sua segurança.
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Oldsmobile Toronado
Ford Ranchero
Triumph TR6
Porsche 911
A Porsche tem produzido o seu icônico 911 desde 1963. Conhecido pelo seu design de duas portas, o elegante carro esportivo era originalmente conhecido como 901, mas o nome foi modificado para 911 por questões de direitos autorais.
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Oldsmobile Toronado
Ford Bronco
Triumph TR6
A empresa UK Triumph fabricou mais de 100.000 unidades de seu TR6 e quase todos foram exportados, inclusivo para os Estados Unidos. O carro apresentava uma dianteira quadrada e uma traseira com um painel amadeirado.
AMC Rebel
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Chevry Camaro
Astin Martin DB5
A Astin Martin fez ao redor de 1.000 veículos do modelo DB5 entre 1963 e 1965. O cupê 2+2 apresentava uma finalização de couro, com assentos reclináveis e vidros elétricos padrão.
Ford Falcon
Toyota 2000GT
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Dodge Challenger
A Dodge introduziu o primeiro Challenger em 1969 com Silver Challenger Sedan - disponível apenas na cor prata. Dez anos depois, a empresa lançou uma versão muito mais elegante do Challenger para competir com o Mustang e Camaro.
Lincoln Continental
Oldsmobile Toronado
Mercury Marquis
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Plymouth Barracuda
A Plymouth fez seu Barracuda de duas portas de 1964 até 1974. A primeira geração teve um design fastback, enquanto a segunda geração oferecia tanto opções com capota rígida ou como conversível.
Ford Mustang
VW Bus
Jeep Wagoneer
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Plymouth Barracuda
Cadillac Coupe De Ville
Chevrolet Impala
A Chevy construiu seu Impala dos anos 60 na carcaça de plataforma do GM-B. Versões mais antigas tinham luzes traseiras triplas e uma linha de tetos de bolha, enquanto versões mais tardias tinham um perfil mais suave e arredondado.
AMC Rebel
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Mercury Cougar
O Cougar foi o primeiro pony car da Mercury, produzido para competir com o Thunderbird e o Mustang. O carro tinha o design de estilo europeu, inspirado no bem-sucedido E-Type da Jaguar.
Pontiac Firebird
Chevrolet Corvette
Ford Escort
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Buick Wildcat
O Wildcat da Buick foi, originalmente, parte da série Invicta da empresa, mas acabou se tornando sua própria linha em 1963. As versões do final dos anos 60 eram feitos a partir do modelo Riviera da Buick.
Mercury Marquis
Datsun 510
Ferrari Daytona
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Pontiac Trans Am
O Trans Am era uma das opções de pacote oferecidas pela Pontiac para clientes que compravam o esportivo Firebird. Introduzido em 1969, o pacote Trans Am incluiu melhor direção, potência e performance.
Plymouth Road Runner
Ford Torino
Mercury Montego
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Chevy Camaro
VW Fusca
Oficialmente conhecido como o Type 1, o VW Beetle foi introduzido nos anos 30. Nos anos 60, a empresa adicionou barras de balanço para reduzir o risco de capotagem e, a partir dos meados dos anos 60, os modelos apresentavam janelas maiores que suas versões anteriores.
Shelby Cobra
Plymouth Road Runner
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Você consegue identificar este carro dos anos 60?
Pontiac GTO
BMW New Series Sedan
Maserati Ghibli
Com nome de um deserto do Líbano, o Ghibli estava entre os Maseratis mais rápidos quando lançado em 1967. Dois anos mais tarde, a empresa lançou as versões Spyder e SS.
Ford Mustang
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Lamborghini Miura
Porsche 911
Jeep Wagoneer
A Jeep criou um dos primeiros veículos esportivos funcionais com a introdução do Wagooner em 1963. O veículo incluía um chassi de pickup e carcaça de perua, que aumentou em tamanho com a criação do Super Wagoneer em 1966.
Buick Wildcat
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Mazda Cosmo
VW Bus
O segundo modelo da Volkswagen é oficialmente conhecido como Type 2, porém, o nome ainda mais conhecido é o VW Bus. A primeira geração, que foi produzida durante 1967, pode ser reconhecida pelo seu icônico para-brisa dividido.
Ford Galaxie
VW Beetle
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Você consegue identificar este carro dos anos 60?
Plymouth Barracuda
Chevy Impala
Ford Cortina
Ford Ranchero
O incomum Ford Ranchero foi essencialmente uma perua de duas portas com uma caçamba, similares a aquelas encontradas em pickups. Versões antigas eram construídos com base na carcaça de um Falcon, enquanto unidades mais novas usavam a carcaça de uma perua.
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Mercury Cougar
Ford Mustang
Dodge Challenger
Ford Cortina
O Ford Cortina foi o carro mais vendido no final dos anos 60 e muito dos anos 70 no Reino Unido. Enquanto muitos eram exportados, o veículo parou de ser fabricado com a introdução do Ford Pinto em 1970 nos Estados Unidos.
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Ford Corsair
O carro de porte médio Ford Corsair foi primariamente vendido no Reino Unido e produzido de 1963 até 1970. É notável pelo seu distinto design norte-americano e não deve ser confundido com o Edsel Corsair vendido nos Estados Unidos bem no final dos anos 50.
Jeep Wagoneer
VW Bus
Astin Martin DB5
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